Arbeidsprinsippet for generelle elektriske sykler inkluderer hovedsakelig følgende deler: elektrisk system, mekanisk system og samspillet mellom dem.
Elektrisk system
Det elektriske systemet med elektriske sykler inkluderer hovedsakelig batterier, ladere og motorer. Batteriet er strømkilden til den elektriske sykkelen og lades av laderen. Når batteriet er installert på den elektriske sykkelen, vil det frigjøre elektrisk energi til utsiden for å gi energi til det elektriske systemet til hele kjøretøyet. Batteriet vedtar vanligvis bly-syre-batteri, og dets arbeidsprinsipp er å konvertere kjemisk energi til elektrisk energi gjennom kjemisk reaksjon. Når batteriet slippes ut gjennom den ytre kretsen, reagerer blydioksid på den positive platen og den rene ledningen på den negative platen med svovelsyren i elektrolytten for å generere blygsulfat og vann, og frigjør dermed elektrisk energi.
Mekanisk system
Det mekaniske systemet med elektriske sykler inkluderer hovedsakelig motorer, transmisjonsenheter og hjul. Motoren vedtar vanligvis en DC -motor, som er installert i midten av bakhjulakselen og kobles til håndtaket gjennom en kontroller. Rytteren kontrollerer kontrollspenningen til kontrolleren ved å vri håndtaket, og justerer dermed motorens hastighet og deretter kontrollerer hastigheten på kjøretøyet. Når motoren er energisk, genererer den et roterende magnetfelt, driver hjulene til å rotere og får kjøretøyet til å bevege seg.
Samhandling mellom elektriske og mekaniske systemer
De elektriske og mekaniske systemene fungerer sammen gjennom kontrolleren. Kontrolleren mottar inngangssignaler fra styret og justerer spenningen og strømmen på motoren, og kontrollerer dermed motorhastigheten og kjøretøyets hastighet. Rytteren kan lære om batterispenning, kjøretøyhastighet og ridestatus gjennom dashbordet. Når batteriet er lite på strøm, må det lades av en lader for å gjenopprette strømreserven.
